Introductory text
Xantia, należąca do wyższego niż BX segmentu, zyskała w 1993 r. modny wygląd nadany jej przez projektantów ze studia Bertone. Inspirując się rysunkami modelu XM, nadali jej oni bardziej płynną i zwartą sylwetkę, tworząc innowacyjne nadwozie złożone z dwóch i pół bryły.
Xantia od razu została doceniona za komfort i jakość wykończenia. Wyróżniała się również przyczepnością do nawierzchni, którą zawdzięczała — zależnie od wersji — zawieszeniu hydropneumatycznemu przeniesionemu z BX lub nowej hydroaktywnej technologii wspaniałego modelu XM.
Te estetyczne i techniczne zalety spowodowały, że Xantia długo, bo aż do 2001 r., była obecna na rynku. Zanim zastąpił ją model C5, światło dzienne ujrzało kilka jej wariantów. Activa zapisała się w pamięci miłośników motoryzacji dzięki aktywnemu systemowi przeciwprzechyłowemu. Jej wersje z silnikiem wysokoprężnym HDi są pierwszymi samochodami Citroëna o tej nazwie. Eleganckie nadwozie wersji kombi wyprodukowała firma Heuliez.